Сколько дней идёт в пути
Классический круиз «Москва — Нижний Новгород — Москва» занимает 7–8 суток. В одну сторону теплоход плывёт три–четыре дня: по течению Волга толкает быстрее, а обратно — против течения — уходит на сутки больше. В расписании встречаются сокращённые варианты на 5–6 дней, но там либо режут остановки, либо заставляют вставать до рассвета. Чисто транспортные рейсы без экскурсий доезжают за двое суток, их мало, и они заточены под перевозку людей с багажом, а не под отдых.
Когда ходит навигация и как выбрать даты
Навигация открывается в конце апреля — начале мая, когда сойдёт лёд на верхних водохранилищах и пройдёт паводок. Закрывают сезон в конце сентября — начале октября, перед устойчивыми заморозками. Пик спроса — майские праздники, июнь и конец августа с сентября: погода тёплая, есть каникулы или отпуск. В мае на водохранилищах ещё прохладно, ветер на открытой палубе пронизывает, зато в городах Золотого кольца меньше толп. В сентябре вода в Волге максимально тёплая, но дни короче, а утренние туманы часто задерживают выход из шлюзов на пару часов. Праздничные вылеты — 1 и 9 мая, 12 июня, 4 ноября — разбирают за полгода, цены выше на 20–30 %.
Города и остановки по маршруту
Маршрут пролегает через Углич, Мышкин, Ярославль, Кострому, Плёс и Городец. В Угличе стоянка 3–4 часа — успеваете зайти в Кремль, посмотреть церковь Димитрия на Крови и пройтись по набережной, не спеша. Мышкин даёт полтора–два часа: городок крошечный, музей мыши, музей валенка и усадьба Чаиковских лежат на одной логической тропе. Ярославль и Кострома — крупнейшие точки, по 5–6 часов. В Ярославле стандартная прогулка ведёт через Спасо-Преображенский монастырь к церкви Илии Пророка и дальше по Волжской набережной. В Костроме — Ипатьевский монастырь, سوزдалёвские палаты и площадь Сусанина. Плёс оставляет 2–3 часа на Левитановские места и музей пейзажа. Городец — последняя остановка перед Нижним, час–полтора на музей мастера-золотника и старую улицу. Экскурсии в базе пешеходные, автобусные рады в Ярославле и Костроме почти всегда за отдельную плату.
Какие теплоходы идут и чем отличаются
На линии ходят четырёхпалубные проекта 301 — «Волга», «Нева», «Максим Горький», «Михаил Лермонтов», «Николай Чернышевский» и им подобные — и более новые трёхпалубные «Москва», «Санкт-Петербург», «Русский стандарт». Четырёхпалубники старше: каюты уже, в жару душнее, зато посадка выше — обзор лучше. На «Волгах» и «Невах» лифтов нет, лестницы крутые, палуб четыре — для пожилых или людей с ограниченной подвижностью это реальная проблема. На новых судах есть лифт (обычно связывает 1–3 палубу), каюты шире, кондиционеры мощнее, но палуб меньше — верхняя часто техническая. Развлекательная программа везде одинаковая: концерты шансона и эстрады, танцы, викторины, мастер-классы, кино в салоне. Бассейн есть только на отдельных судах и работает не всегда — нагреть большой объём воды на ходу дорого, да и Волга холодная.
Кому подойдёт такой круиз, а кому лучше поезд или машина
Круиз удобен, если хотите за раз увидеть несколько городов без переупаковки и поиска отелей. Темп свой: утро — стоянка и экскурсия, день — плавание, вечер — программа на борту. Если нужно просто доехать до Нижнего — «Ласточка» справится за 4 часа, самолёт ещё быстрее. На машине 400–450 км за 5–6 часов без пробок, но в Ярославле и Костроме придётся самим искать парковку, а в Плёсе в центр на авто почти не пустят. Дети до школьного возраста на борту скучают: полноценных детских клубов нет, аниматоры выходят на 1–2 часа в день. Подросткам интереснее — есть платный и нестабильный вай-фай, дискотека, можно гулять по палубам. Пожилым проще на новых судах с лифтом и каютами на средних палубах — тише двигатели, выше обзор. На колясочках посадка возможна только на современных судах и с заранее поданной заявкой — порты далеко не везде приспособлены.
Ориентировочные цены и что входит в стоимость
Цены сезона стартуют от 45–55 тысяч рублей за каюту «стандарт» (двухместная, удобства на палубе) на весь круг 7–8 дней. Каюты с удобствами в блоке («полулюкс») — 70–95 тысяч, «люкс» с отдельной ванной и балконом — от 130 тысяч. В стоимость обычно входит трёхразовое питание (шведский стол или раздача), базовые экскурсии, развлечения на борту, постельное бельё. Отдельно платят: выбор из меню в ресторане, алкоголь, автобусные рады и музеи не в программе, спа, интернет-пакеты, чаевые экипажу (обычно 5–10 % от стоимости круиза). Выгоднее бронировать за 4–6 месяцев — раннее бронирование даёт скидку 10–15 %. В последний момент иногда вываливаются «горящие» места со скидкой до 30 %, но выбор кают минимален.
Нюансы, о которых не пишут в буклетах
Посадка в Москве может быть с Речного вокзала (метро «Речной вокзал») или с Северного речного вокзала (то же метро, потом автобус или такси 15 минут) — уточняйте пирс за неделю до вылета, переезд между ними на такси 20–30 минут в пробках. В Нижнем Новгороде причаливают к «Стрелке» (метро «Стрелка») или к «Заречному» на другом берегу — оттуда до центра на такси 10 минут. Чемоданы на палубу не поднимешь — узкие проёмы, крутые лестницы. Берут мягкие спортивные мешки или рюкзаки, жёсткий багаж сдают при посадке, выдают уже в каюте. На Рыбинском водохранилище (между Угличем и Ярославлем) часто поднимается волна до 1–1,5 метра — качает заметно, даже если на реке штиль. Таблетки от морской болезни берите заранее, в баре на борту их может не оказаться. Интернет работает через спутник или сотовую: в городах — 4G, на водохранилищах — только спутник, скорость 1–2 Мбит/с, тарифы 300–500 рублей в сутки за 100–200 Мб. Видеозвонки и стриминг не тянут. Животные на больших теплоходах не возят — только на малых катерах по индивидуальным запросам. Дети до 5 лет часто плывут бесплатно без отдельного места, но каюту оплачивают за взрослого.
Фото: автор Achilli Family | Journeys, CC BY 2.0
